在新能源車(chē)的日常維護(hù)與修理中，我們相信不少車(chē)主可能會(huì)面臨這樣的疑問(wèn)：新能源車(chē)擋風(fēng)玻璃膠能用普通膠替代嗎?世紀(jì)特邦告訴您：這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，實(shí)則關(guān)乎行車(chē)安全的方方面面，特別是與新能源車(chē)關(guān)鍵部件 —— 電池包的密封安全緊密相連。

新能源車(chē)擋風(fēng)玻璃膠的特殊要求

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，擋風(fēng)玻璃不僅要承受高速行駛時(shí)的風(fēng)壓，還要應(yīng)對(duì)不同路況下的震動(dòng)與顛簸。對(duì)于新能源車(chē)而言，由于其運(yùn)行時(shí)的靜謐性，對(duì)隔音和密封的要求更高。這就決定了擋風(fēng)玻璃膠必須具備特定的性能。目前，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃普遍使用的是單組份聚氨酯玻璃膠。這種膠水是單組份、室溫濕氣固化，具有高固含量、高強(qiáng)度、高模量的特點(diǎn)，同時(shí)耐候性佳且彈性良好。例如世紀(jì)特邦998擋風(fēng)玻璃專用膠等，都是市場(chǎng)上常見(jiàn)的此類(lèi)產(chǎn)品。它能確保擋風(fēng)玻璃與車(chē)身緊密貼合，防止高速行駛時(shí)灌風(fēng)及噪音增大，在坑洼路段行駛也能有效避免撞擊聲。

普通膠與汽車(chē)專用膠的性能差異

普通玻璃膠主要用于室內(nèi)裝修等方面，其成分、性能與汽車(chē)玻璃膠大不相同。從成分上看，汽車(chē)玻璃膠主要由硅酮或聚硫橡膠等合成高分子材料制成，而普通玻璃膠則主要成分為硅酸鈉和醋酸。性能要求方面，汽車(chē)玻璃膠需要具備更好的耐熱性、耐寒性、耐老化性以及良好的密封性能，因?yàn)槠?chē)在高速行駛中，對(duì)車(chē)窗的密封性、耐候性和抗沖擊性等要求較高。相比之下，普通玻璃膠對(duì)耐候性和抗沖擊性的要求相對(duì)較低。另外，汽車(chē)玻璃膠通常為黑色或者深灰色，這樣可以吸收更多的熱量，減少陽(yáng)光對(duì)車(chē)內(nèi)的影響;而普通玻璃膠的顏色較為豐富。由此可見(jiàn)，普通玻璃膠并不適合用于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃的粘接。

電池包密封與擋風(fēng)玻璃膠的潛在聯(lián)系

新能源車(chē)的電池包密封至關(guān)重要。一旦電池包密封不良，可能會(huì)引發(fā)一系列嚴(yán)重問(wèn)題。北京有車(chē)主實(shí)測(cè)，密封不良的電池包在積水路段行駛 3 個(gè)月后，內(nèi)部濕度超標(biāo) 12 倍，維修費(fèi)高達(dá) 4.8 萬(wàn)元。海拔 4500 米氣壓突變導(dǎo)致電池泄壓閥異常開(kāi)啟，續(xù)航直接腰斬。電池包輕微漏液釋放的氟化氫氣體，濃度達(dá) 0.1ppm 即可威脅兒童呼吸道。而汽車(chē)整體的密封環(huán)境是一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的體系，擋風(fēng)玻璃作為車(chē)身的一部分，如果使用普通膠進(jìn)行密封，可能會(huì)因?yàn)槠胀z無(wú)法適應(yīng)汽車(chē)行駛環(huán)境，導(dǎo)致密封性能下降，進(jìn)而影響到整個(gè)車(chē)身的密封狀態(tài)，間接對(duì)電池包的密封產(chǎn)生不利影響。例如，在雨天行駛時(shí)，普通膠密封的擋風(fēng)玻璃可能出現(xiàn)滲水，若車(chē)身排水不暢，水分就有可能逐漸滲透到電池包附近區(qū)域，侵蝕電池包的密封結(jié)構(gòu)。

新能源車(chē)擋風(fēng)玻璃膠不能用普通膠替代。密封膠廠家提醒大家：為了確保行車(chē)安全，無(wú)論是擋風(fēng)玻璃的密封還是電池包的密封，都應(yīng)使用符合汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專用材料，并在維修保養(yǎng)時(shí)選擇正規(guī)渠道和專業(yè)人員進(jìn)行操作，切不可因小失大，給車(chē)輛和駕乘人員帶來(lái)安全隱患。如果您有密封膠方便的疑問(wèn)或者需求，歡迎與我司取得聯(lián)系。